SE87L 1987 in vendita

Una Spice C2 Buick performante con 2 vittorie allo Spa Classic 2025 e un podio al Mans Classic 2025 Idonea per il Gruppo C, Dubaï GP Revival, Masters Group C e Le Mans Classic Gordon Spice un pilota diventato costruttore di prototipi particolarmente performanti Gordon Spice, un pilota britannico di successo, ha avviato la produzione delle sue auto in collaborazione con la General Motors. La sua carriera di pilota inizia a metà degli anni '60, poi si dedica allo sviluppo di auto da corsa, creando in particolare le Tiga prima di fondare la Spice Engineering nel 1986. Nel 1985, dopo una stagione di successo nella categoria C2 (con cinque vittorie in sette gare su una Tiga GC84/Spice-Tiga GC85), Gordon Spice ottiene un contratto con la General Motors per progettare telai destinati a ricevere un motore Pontiac, per il campionato Camel Lights (l'equivalente del C2 in IMSA). È così che nasce la Spice Pontiac Fiero GTP, dal nome del modello stradale di cui il prototipo riprendeva alcune caratteristiche. Le Spice incontrano rapidamente un grande successo nella categoria Lights sia negli Stati Uniti che in Europa, con diverse squadre clienti che ottengono risultati notevoli. Già dalla stagione 1989, la S & L Racing dimostra che la versione 3L del motore V6 Buick Indy Lights è nettamente superiore al motore Pontiac a 4 cilindri. Nel 1989, la loro Spice equipaggiata con il motore V6 Buick vince il campionato della categoria Lights, con Scott Schubot e Linda Ludemann al volante, che ottengono 8 vittorie e 10 pole. Nel 1990, la scuderia ufficiale della Spice Engineering conquista anche il titolo, grazie al pilota Tomas Lopez e al motore Buick. Successivamente, la Spice Engineering si associa ad Acura e Comptech Engineering, vincendo altri tre campionati tra il 1991 e il 1993. La SPICE SE87L BUICK telaio 003 proposta in vendita si è recentemente distinta allo Spa Classic e al Mans Classic La Spice-Buick SE87L-003 rappresenta oggi un'opportunità per un appassionato in cerca di un'auto ben preparata, altamente performante e idonea a tutti i grandi eventi storici. Costruita originariamente e consegnata a Whitehall Motorsport (di proprietà di Tom Winters e Bill Koll), la SE87L-003 fu inizialmente equipaggiata con un motore Pontiac, prima di essere convertita nel 1992 alla potenza Buick da Essex Racing. Impegnata in IMSA dal 1987 al 1992, ha vinto numerose gare con piloti di fama come John Paul Jr., Jeff Kline, Bill Koll, Skeeter McKitterick, Tom Hessert, Bob Schader … Ha partecipato a gare a Lime Rock, Watkins Glen, alle 24 Ore di Daytona, Road Atlanta, Sebring, Laguna Seca e Sears Point, registrando in particolare cinque vittorie, cinque secondi posti e un record del giro. Successivamente, quest'auto ha corso in HSR per diversi anni con piloti come Shane Lewis, Dorsey Schroeder, Jeff Kline, Roger Mandeville, Gary Pearson, EFR, John Morton, Walt Boren, Ian James, sotto la proprietà di Mark Pritchard. Con il suo attuale proprietario, la SE87L-003 ha conosciuto il successo da entrambi i lati dell'Atlantico: a Laguna Seca e, più recentemente, in Europa. Nel 2025, appena arrivata dagli USA dove era stata preparata da J&L Fabricating, è stata iscritta allo Spa Classic dove ha vinto due vittorie nella categoria C2, così come al Mans Classic 2025 dove ha ottenuto un podio nella gara Sprint. Numerose possibilità si presentano per la Spice C2 Buick per correre nel 2026, in particolare nelle serie HSR negli Stati Uniti (Monterrey Historic, Daytona Classic…), la serie Group C Racing by Peter Auto, la serie Masters Group C che parteciperà al Gran Premio di Francia Storico al Castellet, così come il Mans Classic Legend, dove i Gruppi C correranno nel gruppo 7 con più tempo in pista rispetto alle edizioni precedenti. Quest'auto, con costi di manutenzione inferiori grazie alla sua motorizzazione Buick, offre belle prospettive al suo prossimo proprietario.