5300 GT Strada 1967 in vendita

Bizzarrini è un marchio automobilistico italiano fondato dal leggendario ingegnere Giotto Bizzarrini, la cui influenza sulle auto sportive ad alte prestazioni è innegabile. Prima di fondare la propria azienda, Bizzarrini ha svolto un ruolo cruciale nello sviluppo della Ferrari 250 GTO, una delle auto da corsa più iconiche della storia - così come nella creazione del primo motore V12 Lamborghini. La sua esperienza in ingegneria e aerodinamica lo ha portato a creare il proprio marchio negli anni '60, concentrandosi su design all'avanguardia e prestazioni. Una delle creazioni più notevoli del marchio è stata la Bizzarrini 5300GT Strada, un'auto che incarnava perfettamente la fusione della tecnologia da corsa con l'usabilità su strada. Introdotta nel 1965, la 5300GT Strada derivava direttamente dall'Iso Grifo A3/C, un progetto che Bizzarrini aveva originariamente sviluppato per Iso Rivolta. Tuttavia, dopo essersi separato da Iso, Bizzarrini ha continuato lo sviluppo dell'auto a suo nome. Nonostante la sua ingegneria avanzata e il design accattivante, Bizzarrini ha avuto difficoltà finanziarie e la produzione è rimasta limitata, con solo circa 133 unità della 5300GT costruite (inclusi 86 esemplari in alluminio). La nostra auto, telaio IA3-0309, è stata registrata per la prima volta nel Maryland, USA, l'8 maggio 1968, dal suo proprietario originale, James Peters, che ha acquistato l'auto per 35.000 dollari, più del doppio del prezzo di una Ferrari GT standard dell'epoca. Nell'aprile 1990, la Bizzarrini è stata acquisita da Hervé Ogliastro, che ha affidato a Salvatore Diomante - una figura chiave nella fabbrica originale Bizzarrini - un restauro completo. Nel 1997, l'auto era stata meticolosamente restaurata ed è stata esposta al prestigioso Bagatelle Concours d'Élégance. Ogliastro è rimasto il suo custode per 27 anni, vendendo infine l'auto nel 2017. L'autenticità dell'auto è stata verificata più volte dallo specialista Bizzarrini Jack Koobs de Hartog. Nel suo rapporto di marzo 2017, ha confermato la sua identità, affermando: "Dopo un'ispezione di tre ore, sono convinto che, senza dubbio, IA30309 sia il numero di telaio corretto di quest'auto."* Copie dei suoi rapporti, insieme a fatture di servizio risalenti dal 1991 al 2004, sono incluse nel file di storia dell'auto. Questa auto è visibile presso i nostri locali situati nel sud della Francia, solo su appuntamento.