BMW 327/28 Cabriolet 1938 in vendita

Questo BMW 327/28 Cabriolet è stato prodotto nel 1938 nello stabilimento BMW di Eisenach con il motore del BMW 328 da 80 CV e giunse poi in Svezia nel 1939. Un elenco di archivio presente - presumibilmente di un club BMW svedese - per questo veicolo elenca tutti i proprietari dell'auto con registrazione e data fino al 1965. Pertanto, l'auto rimase fino al 1950 con il suo primo proprietario a Stoccolma. Successivamente vengono registrati altri proprietari in Svezia fino a quando il 327/28 emigra nel 1965 con il suo proprietario in Norvegia. In seguito, il BMW tornò in Germania e ricevette pochi anni fa un restauro completo da un noto specialista per BMW 327 e 328. In tale occasione, l'auto è stata smontata nei suoi componenti e riportata in uno stato pari al nuovo. La carrozzeria si trova in condizioni eccellenti. Lo stesso vale per tutti i componenti aggiuntivi e per le finiture cromate. Il tetto, compreso il meccanismo, trasmette un'impressione di nuovo. La nuova verniciatura in uno schema di colori contemporaneo in nero e rosso scuro è di alta qualità e appare sportiva ed elegante. Gli interni, compresi i sedili, il cruscotto e gli strumenti, nonché i tappeti e le finiture, sono stati completamente rinnovati o restaurati. I sedili in pelle nera presentano un profilo rosso - un dettaglio particolarmente bello e stiloso. Il motore installato è un'unità conforme al tipo. Tutti i componenti aggiuntivi e gli accessori sono montati in modo coerente. Il motore offre un funzionamento meraviglioso, risponde bene all'acceleratore e ha un suono di sei cilindri profondo. Durante i lavori, tutta la meccanica, le sospensioni, l'elettrica e il sistema frenante sono stati revisionati o rinnovati. Il sottoscocca appare in condizioni pari al nuovo, senza danni, ruggine o saldature parziali. Il cambio installato è completamente sincronizzato per una migliore guidabilità. L'auto si guida molto facilmente e maneggevole con una geometria dello sterzo fantastica. I costi di restauro investiti supereranno sicuramente il prezzo di acquisto attuale. Un fantastico BMW 327/28 Cabriolet per un piacere senza preoccupazioni! Quando BMW presentò il tipo 327 nel 1937, il marchio aveva già guadagnato una reputazione eccellente per automobili tecnicamente avanzate e sportive. Con il BMW 327, gli ingegneri di Monaco riuscirono a combinare tecnologia sportiva con una carrozzeria particolarmente elegante. Il Cabriolet era all'epoca uno dei veicoli tedeschi più esclusivi della sua classe e ancora oggi è considerato uno dei modelli BMW più belli del periodo prebellico. La base tecnica era costituita dal telaio del BMW 326, accorciato e leggermente abbassato per il 327. Le carrozzerie venivano realizzate presso Ambi-Budd a Berlino e si ispiravano alle moderne idee di design della fine degli anni '30. Particolarmente evidenti sono il lungo cofano, i parafanghi curvi, il parabrezza diviso e la ruota di scorta elegantemente integrata nel retro. La carrozzeria era realizzata in un comune metodo di costruzione misto dell'epoca, con un telaio in legno e rivestimento in lamiera, che combinava alta stabilità con una forma accattivante. Sebbene il BMW 327 convincesse già per il suo aspetto, si desiderava una motorizzazione più potente rispetto al motore da 2 litri offerto fino ad allora con 55 CV. Pertanto, la versione offerta a partire dall'autunno del 1938 con la designazione 327/28 ricevette il collaudato motore a sei cilindri in linea del successo BMW 328 Sportwagen. Il sei cilindri in linea da 1.971 cm³ con tre carburatori sviluppava 80 CV a 5.000 giri al minuto e conferiva al veicolo prestazioni che per l'epoca erano eccezionali nella classe di veicoli. Con una velocità massima