BMW M3 1991 in vendita

Con opuscoli BMW autentici, circa venti fatture di manutenzione e un libretto di servizio completo. Apparentemente, sono stati realizzati solo 786 cabriolet E30 M3. Costruito a mano da BMW M. Con il suo lancio, è stata la cabriolet a quattro posti più veloce mai realizzata. La BMW E30 è stata prodotta dal 1982 al 1994 e ha rappresentato la nota serie 3 della BMW durante il suo ciclo di produzione. Il suo design angolare e sportivo ha caratterizzato lo stile di progettazione della BMW. Con l'arrivo della E36 come successore, la BMW è passata a forme più arrotondate. L'E30 è l'ultima serie 3 che ha offerto il design iconico della BMW, adorato dagli appassionati. Mentre il suo predecessore, l'E21, offriva una gamma di varianti con motori diversi in due stili di carrozzeria, l'E30 ha fatto un ulteriore passo avanti. L'obiettivo della BMW con questa auto di fascia media era chiaro. Volevano creare una cultura della varietà offrendo una vasta gamma di motori e configurazioni, producendo auto che soddisfacessero le esigenze di tutti, e ci sono riusciti, poiché è stata introdotta una varietà di motori, trasmissioni e quattro stili di carrozzeria. Da un motore a quattro cilindri in linea da 1,6 litri a un motore a sei cilindri in linea da 2,7 litri con trasmissione automatica a 3 velocità a un manuale a cinque velocità. La gamma E30 includeva una coupé sportiva, una berlina, una pratica station wagon, una cabriolet e una vera bestia da pista progettata con un po' di aiuto da BMW M, che non erano estranei alle auto ad alte prestazioni. Nel 1985, la serie E30 si è ampliata, introducendo un'auto diesel più potente e una cabriolet. Nel 1987, è stata aggiunta la versione wagon, sono stati realizzati motori più potenti, la qualità della protezione dalla ruggine è migliorata significativamente e l'efficienza meccanica è stata potenziata. Sono state vendute più di due milioni di E30. Dall'autunno del 1990, l'E30 è stata sostituita dall'E36, sebbene alcune varianti E30 siano state ancora prodotte in parallelo fino al 1994. BMW E30 M3. Il design sportivo dell'E30 non è passato inosservato a BMW M(otorsport). Nel 1986, hanno migliorato la serie E30 con una generosa dose di sportività e, sorprendentemente, quella dose è stata prodotta da un motore a quattro cilindri, e non da un sei cilindri, poiché ciò avrebbe influito negativamente sulla maneggevolezza dell'M3. Il quattro cilindri utilizzato si basava sul sei cilindri dell'E28 M5. Un motore da 2302 cc, in grado di erogare 200 cavalli, è stato progettato per alimentare l'E30 M3. Nel 1985, al Salone dell'Auto di Francoforte, le mascelle si sono aperte quando BMW M ha svelato la loro E30 M3. È stata realizzata mescolando elementi sia dalle auto da corsa DTM che dalla normale serie E30 BMW, sebbene differisse drasticamente dall'E30 standard. Era visibilmente più larga, più grande e più sportiva. Dietro il volante dell'M3, la sua vera natura pronta per la pista diventa evidente poiché offre un'enorme aderenza, è altamente reattiva e si sente molto solida sui suoi pneumatici larghi. Nel corso degli anni, la potenza è aumentata gradualmente. Nel 1990, la cilindrata del motore è aumentata a 2,5 litri e la potenza è salita a 238 cavalli. Nel 1991, la produzione è stata interrotta. L'E30 M3 era disponibile come berlina, coupé e cabriolet, la cabriolet rimane la più rara poiché solo 786 di un totale di 18.000 M3 mai prodotti erano cabriolet. Informazioni tecniche: Carrozzeria Lunghezza (cm): 435 (171 pollici) Larghezza (cm): 168 (66 pollici) Altezza (cm): 137 (54 pollici) Passo (cm): 257 (101 pollici) Peso (kg): lbs) Meccanica Motore: quattro cilindri in linea 2302 cc motore anteriore Distribuzione: 16 Sistema di alimentazione: Bosch ML-Motronic Cambio: manuale a 5 velocità Trasmissione: RWD Potenza: 235 hp (175 kW) a 6750 t/m coppia: 240 Nm a 4600 t/m Velocità massima: 241 km/h (150 mph) Leggi di più