Ford Thunderbird Convertible Third Generation 1962 in vendita

Video di presentazione: Clicca qui MOT belga valido fino al 2025, poche osservazioni L'interno è in condizioni quasi perfette Con un volante Swing-Away funzionante Ruote a raggi Nel 1955, la Ford Thunderbird, conosciuta anche come T-Bird, fece il suo debutto sul mercato. Questo veicolo, considerato un classico crociera americana, si ispirò a auto sportive europee come la Mercedes 300 SL e la Jaguar XK120. Il suo scopo originale era superare la Chevrolet Corvette prima che avesse la possibilità di conquistare il primo posto. Il design della Thunderbird fu ampiamente lodato per il suo aspetto elegante e quasi cinematografico, unito a un potente e tipicamente americano motore V8 che produceva senza sforzo un'impressionante potenza di 193 cavalli - e oltre - un risultato notevole per il suo tempo. La Thunderbird godette di una lunga produzione di cinque decenni, coprendo undici generazioni fino a quando l'ultima non uscì dalla catena di montaggio nel 2005. Sebbene la Thunderbird si ispirasse alle auto sportive europee, rappresentava anche una significativa dose di nostalgia americana. Un giro in questo veicolo evoca una sensazione di essere trasportati negli anni '60 in America, dove i cinema all'aperto sotto un romantico cielo stellato, la guida spensierata su strade ampie e un'atmosfera di libertà regnavano. La Thunderbird incarna lo spirito spensierato dell'epoca, un'era della storia americana che è ampiamente romanticizzata e celebrata. Ford Bullet Bird La Ford Bullet Bird - che vive fino al suo nome in termini di aspetto - è stata costruita per due anni dal 1961 al 1963. Questa terza di una serie di undici generazioni di Thunderbird ha portato un aspetto completamente nuovo. Dopo la seconda generazione, piuttosto deludente, Ford anticipò le esigenze dei propri clienti abituali, dando vita alla Bullet Bird. La Bullet Bird era quasi discontinuamente diversa rispetto alla generazione precedente. La seconda generazione non era adorata dalla maggior parte degli americani, e la recessione di Eisenhower portò a una diminuzione della fiducia dei consumatori. Ford dovette intervenire per evitare di perdere mercato a favore della Chevrolet e della sua Corvette. La Bullet Bird fornì sollievo, e l'economia si stabilizzò. Questa nuova Thunderbird portò tre motori V8 da 6390 cc, tutti molto potenti, che producevano 300 o più cavalli e venivano controllati da una trasmissione automatica a tre velocità 'Cruise-O-Matic'. Il design è facilmente riconoscibile grazie alla striscia di metallo cromato lucido che curva dalla parte anteriore del cofano fino ai fanali posteriori. I fanali posteriori e la parte posteriore assomigliano a un jet da combattimento militare. Di profilo, la carrozzeria ha la forma di un proiettile, da cui deriva il suo nome. Ford è stata innovativa in diversi modi, e la Bullet Bird ha beneficiato di questo con l'inclusione di un volante Swing-Away. Un volante che può essere spostato a destra quando l'auto è in Park, per dare al conducente tutto lo spazio e il comfort quando esce. Guidare questa auto è un'esperienza coinvolgente, accende una sensazione nostalgica di Elvis Presley che nessun'altra auto è in grado di offrire. Inoltre, è un'auto classica accessibile che manterrà o aumenterà il suo valore, il che la rende un buon investimento nel complesso. Informazioni tecniche: Carrozzeria Lunghezza (cm): 522 (206 pollici) Larghezza (cm): 188 (74 pollici) Altezza (cm): 133 (52 pollici) Passo (cm): 287 (13 pollici) Peso (kg): lbs) Meccanica Motore: 6384 cc V8 motore anteriore Distribuzione: 16, OHV Sistema di alimentazione: 1 carburatore Holly a 4 corpi Cambio: automatico a 3 velocità 'Cruise-O-Matic' Trasmissione: RWD Sterzo a sinistra potenza: 300 hp (224 kW) a 4600 t/m coppia: 579 Nm a 2800 t/m Velocità massima: 208 km/h (129 mph) Leggi di più