Jaguar E-Type Coupè 2+2 I serie 4.2 1967 in vendita

La nostra Jaguar E-Type rappresenta la prima evoluzione che ebbe questo modello nella sua prima serie. Il motore fu reso più performante con l'aumento della cilindrata a 4.200 CC e la nostra versione è il Coupè 2+2, caratterizzata da un passo più lungo, una maggiore altezza e di conseguenza una migliore abitabilità per driver e passeggeri. La vettura ha una storia tutta italiana, manutenuta perfettamente, si presenta in ottimo stato con un affascinante allestimento interno con pelle nera e moquette rossa. Connotata da un incredibile fascino, il nostro esemplare è in un perfetto stato di funzionamento ed utilizzabile senza alcuna necessità di interventi. Il fatto che ai suoi tempi venisse considerata una calamita per il sesso opposto? O il fatto che il Commendatore stesso, Enzo Ferrari, l'abbia definita “l'automobile più bella del mondo”? O magari per il suo cofano lungo e sinuoso che la rendono l'orgoglio di ogni gentiluomo? O il fatto che sia diventata sinonimo di Gran Bretagna negli anni Sessanta, evocando immagini di capelli lunghi, gonne cortissime, musica favolosa e sesso libero? O magari per la sua straordinaria prestazione che le consente di passare da 0 a 60 in meno di 7 secondi e a una velocità massima di 240 km all'ora? Oppure, infine, il fatto che sia stata votata innumerevoli volte l'automobile più sexy di tutti i tempi? Se non vi abbiamo già convinto con queste possibili ragioni, ecco altri 8 motivi per amare la Jaguar E-Type. Sessant'anni fa, il 15 marzo 1961, la nuovissima Jaguar E-Type fu lanciata al pubblico al Salone di Ginevra. Mai prima d'ora un'auto a motore aveva creato un tale scompiglio. Il libro delle prenotazioni fu prontamente riempito e solo celebrità e piloti da corsa potevano mettere le mani su uno di questi modelli. Il fondatore della Jaguar, Sir William Lyons, era prima di tutto un uomo d'affari, mentre Enzo Ferrari era forse più uno sportivo. Enzo Ferrari ha venduto le sue auto al pubblico solo per finanziare le sue attività di corsa di grande successo, mentre Lyons ha gareggiato solo per promuovere la qualità e l'affidabilità delle sue auto destinate alla strada. La E-Type era originariamente concepita come una