Jaguar E-Type Serie II 4.2 Roadster 1970 in vendita

Bei questo Jaguar E-Type Serie II si tratta di un classico Open Two Seater (Roadster), dotato del collaudato motore sei cilindri in linea da 4,2 litri e di un cambio manuale a quattro marce. Secondo il certificato Jaguar Heritage, il veicolo è stato prodotto il 18 maggio 1970 e originariamente consegnato negli Stati Uniti. La combinazione di colori originale era "Light Blue" con interni neri e capote nera. L'auto è stata importata negli Stati Uniti in Germania all'inizio del 2006 e successivamente restaurata con cura dal noto specialista di auto d'epoca Jobst Schriewer. Da allora, l'auto ha avuto solo un proprietario. Durante questo restauro, la carrozzeria è stata riparata professionalmente, la tecnologia è stata completamente revisionata e gli interni sono stati rinnovati in modo dettagliato. È stata prestata particolare attenzione alla qualità e a una realizzazione il più autentica possibile. Inoltre, l'E-Type ha ricevuto alcune ottimizzazioni tecniche sensate, tra cui un radiatore in alluminio, un impianto a doppio carburatore Weber, un Tripmaster e una radio Becker Mexiko classica. Una completa riverniciatura ha completato i lavori. Durante il suo periodo di possesso, il Jaguar è stato regolarmente utilizzato e non solo curato, ma anche attivamente utilizzato. L'auto ha partecipato con successo a diverse rally di auto d'epoca, il che sottolinea in modo impressionante la sua affidabilità e il piacere di guida. La manutenzione e la cura sono state effettuate continuamente dall'officina specializzata in Jaguar classiche Jag-Tec Classic Cars & More a Osnabrück. Nel 2025 è stato installato un cambio originale a quattro marce completamente revisionato, il che ha ulteriormente migliorato le condizioni tecniche. Oggi questo E-Type si presenta in uno stato complessivo davvero molto attraente - sia esteticamente che tecnicamente. La Jaguar E-Type è stata presentata al Salone dell'Auto di Ginevra nel marzo 1961 ed è stata considerata una sensazione. Sia il design di Malcom Sayer che il motore hanno ricevuto un'eco molto positiva. Il fascino dell'E-Type risiedeva nelle sue prestazioni, nella sua presenza e nel suo prezzo competitivo - soprattutto rispetto a sportivi decisamente più costosi di Aston Martin e Ferrari. Di conseguenza, l'E-Type è stato anche un grande successo commerciale per Jaguar. Fin dall'inizio, il modello era disponibile come coupé con il caratteristico portellone posteriore ad apertura laterale e come roadster. Dal punto di vista della propulsione, l'E-Type aveva i geni delle corse della vincente auto da corsa Jaguar D-Type. Il motore sei cilindri in linea da 3,8 litri erogava ben 269 CV e azionava le ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro marce. La velocità massima possibile di quasi 240 km/h era all'epoca un valore di punta. Nel 1964, la cilindrata è stata aumentata a 4,2 litri, mantenendo sostanzialmente la stessa potenza. A questo si è aggiunto un cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzato, sviluppato da Jaguar stessa. Con l'introduzione della Serie II nel 1968, il modello è stato ulteriormente sviluppato, soprattutto in vista del mercato statunitense. Esternamente, è riconoscibile anche per i fari aperti e le luci di direzione e di retromarcia ingrandite. Anche gli interni hanno subito adattamenti con una migliore ergonomia e un aspetto più moderno. Il collaudato motore sei cilindri in linea da 4,2 litri è rimasto e si distingue per la sua silenziosità e la sua coppia potente. In combinazione con il cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzato, l'E-Type offre un'esperienza di guida sportiva e adatta ai lunghi viaggi. I miglioramenti al sistema di raffreddamento e ai freni hanno inoltre aumentato l'idoneità all'uso quotidiano e l'affidabilità. L'E-Type è stato costantemente sviluppato nel corso del tempo. Fino alla fine della produzione nel 1974, sono stati realizzati circa 72.500 esemplari dell'E-