303 Phaeton Torpedo 1927 in vendita

Video di presentazione: Clicca qui LaSalle era un marchio di automobili prodotto e commercializzato dalla divisione Cadillac della GM dal 1927 al 1940. Alfred P. Sloan sviluppò il concetto per LaSalle e altri marchi della General Motors per colmare le lacune di prezzo che percepiva nel portafoglio prodotti della General Motors. Sloan creò LaSalle come marchio compagno per Cadillac. Le automobili LaSalle erano prodotte da Cadillac, ma avevano un prezzo inferiore rispetto alle automobili con marchio Cadillac e venivano commercializzate come il secondo marchio più prestigioso nel portafoglio della General Motors. Sotto la strategia del marchio compagno, il divario tra Chevrolet e Oakland sarebbe stato colmato da un nuovo marchio chiamato Pontiac, un'auto di qualità a sei cilindri progettata per essere venduta al prezzo di una a quattro cilindri. Il grande divario tra Oldsmobile e Buick sarebbe stato colmato da due marchi compagni: Oldsmobile ricevette il motore V8 di alta gamma Viking e Buick ricevette il più compatto a sei cilindri Marquette. Cadillac, che aveva visto i suoi prezzi base impennarsi negli anni ruggenti del 1920, ricevette LaSalle come marchio compagno per colmare il divario che esisteva tra essa e Buick. Costruita da Cadillac secondo i suoi elevati standard, LaSalle emerse presto come un'automobile innovativa. Earl fu poi incaricato di supervisionare il design di tutti i veicoli della General Motors. In seguito, la grande depressione, combinata con il calo delle vendite di LaSalle, portò Cadillac a riconsiderare il suo marchio compagno. Sia Buick che Oldsmobile avevano eliminato il Marquette e il Viking nel 1930, il loro secondo anno di produzione. Cadillac vide anche le vendite delle sue auto perdere terreno, poiché i compratori Cadillac confermati cercavano di risparmiare comprando la meno costosa LaSalle. Anche le vendite di LaSalle stavano calando, passando da un massimo di 22.691 modelli nel 1929 a un minimo di 3.290 nel 1932. Le ultime LaSalle del 1940 furono introdotte nell'ottobre del 1939 con, come nel suo primo anno, una gamma completa di stili di carrozzeria semi-personalizzati, inclusa una berlina cabriolet. Harley Earl supervisionò anche questo redesign. LaSalle emerse con un design fluido, il suo caratteristico radiatore sottile affiancato da una serie di sottili fessure cromate, conferendole un aspetto futuristico. Nel suo ultimo anno, le vendite della LaSalle raggiunsero il secondo livello più alto mai registrato a 24.133. Passo: 335 cm (125 in)/134 in Otto cilindri in linea 4964cc (328 cu in) Manuale a 3 velocità 75 hp a 3000 rpm Leggi di più