Maserati Indi 4900 1971 in vendita

Questo Maserati Indy 2+2 Tipo AM 107/1 prodotto nel marzo del 1972 nello stabilimento di Modena, Italia, è uno dei 300 esemplari realizzati con il motore da 4,9 litri delle 1.102 unità prodotte tra il 1969 e il 1975. Questo esemplare in particolare è dotato di serie di un cambio manuale a 5 marce ZF e monta il motore V8 da 4,9 litri a 90 gradi e 320cv con doppio albero a camme in testa e sistema di iniezione Bosch, dove secondo il catalogo, l'auto riusciva a raggiungere i 290 km/h. L'auto è stata sottoposta a un restauro completo e approfondito, dalla carrozzeria, vernice e interni fino alla meccanica. Attualmente è registrata con targa originale di Barcellona dell'epoca con tutta la documentazione in regola. Può essere vista e provata su appuntamento presso le nostre strutture di Barcellona a soli 5 minuti dall'aeroporto internazionale. La Maserati Indy è stata presentata ufficialmente al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1969, ed è stata un omaggio alle due vittorie consecutive delle auto da corsa Maserati 8CTF nella famosa corsa delle 500 miglia all'autodromo di Indianapolis nel 1939 e 1940. Questo nuovo modello è stato progettato da Virginio Vairo in Vignale ed è stato concepito per colmare il divario tra Ghibli e Mexico. La linea del tetto era più alta rispetto al Ghibli, offrendo più spazio per la testa ai passeggeri posteriori. La meccanica è stata presa in prestito dal Ghibli e rappresentava la tecnologia tradizionale di Maserati: struttura semimonoscocca con telaio ausiliario anteriore, sospensione anteriore indipendente a doppio braccio e un asse posteriore rigido con molle a balestra. L'equipaggiamento di serie includeva un volante regolabile in due direzioni, un blocco sterzo antifurto, rivestimenti in pelle, vetri elettrici oscurati, sedili reclinabili, fari fendinebbia, lunotto riscaldato, poggiatesta e un orologio montato sul cruscotto di fronte al passeggero. La servosterzo, il cambio automatico e la radio erano opzioni. Nel 1973, l'Indy adottò il sistema di frenata idraulica Citroën, il nuovo proprietario di Maserati all'epoca. Per favore, attiva JavaScript nel tuo browser per completare questo modulo.