Maserati Merak SS "When authenticity wins" 1981 in vendita

Nel 1972, Maserati introdusse la Merak come il fratello più compatto della Bora. Le due auto sembravano notevolmente simili e condividevano vari elementi della loro carrozzeria e costruzione, ma sotto la superficie erano macchine genuinamente diverse. Mentre la Bora aveva un grande V8 montato dietro gli occupanti, la Merak era dotata di un V6 più compatto. E questo offriva immediatamente un vantaggio interessante: c'era abbastanza spazio dietro i sedili anteriori per due piccoli sedili posteriori. Quello che abbiamo, quindi, è una Maserati con motore centrale e un interno 2+2. Se si desidera portare quattro adulti fino alla Côte d'Azur è, ovviamente, un'altra questione. Ma una giacca, una borsa o due bambini entusiasti probabilmente ci staranno benissimo. E questo rende la Merak un po' più pratica di molte delle sue contemporanee. Il V6 da 3,0 litri era imparentato con il motore precedentemente utilizzato nella Citroën SM. Questo può sembrare una combinazione insolita, ma la Citroën possedeva la Maserati all'epoca. Le prime Merak incorporavano quindi diverse soluzioni tecniche derivate dalla Citroën. Nel 1975, Maserati introdusse la Merak SS. E in questo caso, SS significava più di un semplice badge diverso sulla macchina. Il V6 ricevette più potenza, il peso fu ridotto e l'interno fu rivisto. La potenza era dichiarata a 220 cavalli. Combinato con il cambio manuale a cinque marce, la configurazione del motore centrale e la trazione posteriore, la Merak SS aveva esattamente il tipo di configurazione che speri di trovare in una sportiva italiana di quest'epoca. Il design fu creato da Giorgetto Giugiaro ed era chiaramente correlato a quello della Bora. Anche così, la Merak ha un carattere tutto suo. In particolare, lo spazio aperto tra l'abitacolo e la parte posteriore dell'auto, incorniciato dai cosiddetti contrafforti volanti, le conferisce il suo profilo distintivo. Invece del grande lunotto della Bora, la Merak presenta un design molto più arioso con una migliore visibilità complessiva. Una singola linea su carta cambiò l'intera auto. Questo particolare esemplare è stato consegnato nuovo in Svizzera nel 1981 e rimane per lo più in condizioni originali. Il colore esterno argento si adatta eccezionalmente bene al design affilato: abbastanza sobrio da rimanere elegante, ma quando la luce si muove sulla carrozzeria, inizi a apprezzare il bellissimo gioco di linee che Giugiaro ha incorporato in questa Merak. L'interno potrebbe essere la storia più grande di questa Merak SS. Questo esemplare è stato specificato con un interno in pelle "Ordine Speciale", e raramente abbiamo visto un interno di Merak che è stato preservato in condizioni così belle e ben curate. A volte l'originalità è difficile da spiegare. Puoi guardare i materiali, i colori e l'aspetto generale, ma spesso sono i dettagli più piccoli a raccontare la vera storia. Quando i bordi piegati, le cuciture e le finiture sono corretti, queste sono spesso le prime indicazioni di quanto sia pura e originale un'auto classica di questo calibro. Il contachilometri segna solo 13.000 chilometri. Secondo le informazioni disponibili, si ritiene che questo sia il chilometraggio originale, anche se naturalmente lo presentiamo come un dato indicato. Una Merak SS per lo più originale, consegnata nuova in Svizzera, con un interno ordinato appositamente e rifinita in un bellissimo colore argento. Semplicemente, una Maserati molto speciale che dimostra perfettamente perché un esemplare ben conservato può essere così molto più interessante. Vieni a vedere questo esemplare nel nostro showroom a Brummen. La consegna in tutto il mondo è disponibile; si prega di chiedere informazioni sui termini e le condizioni.