Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster Wiederaufbau 1934 in vendita

Le Mercedes Benz Spezial Roadster di tipo 500/540K erano il massimo della gamma tra le automobili tedesche degli anni '30 e incarnavano l'arte della carrozzeria tedesca nella sua forma più raffinata. Si tratta probabilmente del design automobilistico più attraente e prezioso mai realizzato nell'epoca pre-bellica e, ancora oggi, è considerato ineguagliato dagli esperti. Il telaio di questa Mercedes Benz 500 K è stato realizzato, secondo il certificato di commissione, alla fine del 1934 e l'anno successivo è stato dotato di una carrozzeria come Spezial Roadster. È stato quindi messo a disposizione del noto pilota di corse della Mercedes, Manfred von Brauchitsch, come "auto da fabbrica". Non possiamo confermare con certezza se il telaio sia effettivamente quello di un Spezial Roadster attribuito al pilota von Brauchitsch. Secondo quanto dichiarato dal restauratore, si tratterebbe del telaio originale con l'identità descritta in precedenza dell'esemplare "von Brauchitsch". Abbiamo una lettera corrispondente da parte sua. Negli anni '90, il veicolo è stato acquistato da uno specialista tedesco del restauro negli Stati Uniti con una carrozzeria non più originale, ma modificata. Per un cliente tedesco, il veicolo è stato poi ricostruito come "tipico" Spezial Roadster secondo le specifiche originali. La carrozzeria e tutti i dettagli sono stati realizzati con la massima maestria in alcune migliaia di ore di lavoro, in modo elaborato e unico. Lo schema di colori in rosso classico con interni in pelle bianca conferisce un aspetto mondano ed elegante e un tocco glamour di Hollywood. Molti dettagli possono essere costantemente riscoperti. Ad esempio, gli strumenti incastonati in madreperla, il posacenere sul cruscotto o le decorazioni cromate, che spesso hanno una funzione in modo giocoso. La "nuova" carrozzeria è stata completata nel 2001 con un alto grado di perfezione sul telaio rotolante. Il completamento finale del veicolo completo è avvenuto presso un rinomato specialista Mercedes Kompressor in Germania, che ha anche revisionato la tecnica (trasmissione, sterzo, assi). La creazione della carrozzeria è documentata con numerose foto e per il completamento finale dell'auto è disponibile un elenco dei lavori eseguiti. Il motore è un'unità originale della serie 500 K, ma senza una corrispondenza adeguata con il telaio originale. Anche la composizione chimica dell'acciaio del telaio corrisponde qualitativamente e quantitativamente agli acciai del telaio utilizzati da Daimler Benz per i veicoli Kompressor degli anni '30. Anche le dimensioni geometriche del telaio corrispondono alle specifiche originali. Anche l'asse anteriore e posteriore sono componenti originali di un tipo 500 K (serie W29). Il committente originale del restauro ha posseduto l'auto fino al 2010. Poi, lo Spezial Roadster è stato venduto a un appassionato di Mercedes nella zona di Amburgo, che possiede l'auto da 16 anni insieme ad altri classici Mercedes di alto livello. Il veicolo è completamente funzionante ed è stato sempre registrato dal completamento nel 2002, dal 2010 con una registrazione H, e ha anche ricevuto un'ispezione TÜV permanente. Qui si presenta l'opportunità rara di acquisire una carrozzeria di Spezial-Roadster di alta qualità in eccellenti condizioni con componenti tecnici originali (Rolling Chassis). E a un prezzo relativamente attraente: questa auto di prima classe e pronta all'uso costa solo una frazione di un originale Spezial Roadster. L'ammirazione e il riconoscimento per una forma così unica sono comunque inestimabili! Con le prestazioni del modello 380 (