Porsche 356 BT6 Super Cabriolet 1963 in vendita

Video Super Cabriolet: un quarto più potente rispetto ai modelli normali In ottime condizioni, viene fornito con un album fotografico della revisione del motore e una pila di fatture Con il manuale originale Porsche Leggendario classico che ha impostato il tono per il resto della gamma Porsche, anche con influenze oggi La Porsche 356 è stata la prima Porsche prodotta in grandi quantità. È stata costruita dal 1948 al 1965 e ha quindi preparato il terreno per la leggendaria Porsche 911. Nel corso dei suoi diciassette anni di produzione, è riuscita a convincere completamente il pubblico del marchio Porsche, un sentimento che è ancora valido oggi. Se la 356 sia la prima Porsche o meno è stata una questione controversa. Alcuni sostengono che la Porsche 64 fosse la prima, mentre altri si attengono alla 356. Ciò che è certo è che la 356 è stata la prima Porsche prodotta commercialmente in quantità maggiori ed era davvero destinata a un pubblico relativamente più ampio. È anche certo che la 356 è stata un successo: la elegante coupé o cabriolet ha attratto molti, traducendosi in cifre di vendita impressionanti. La Porsche 356, inizialmente un lontano parente della Volkswagen Beetle, era disponibile in due stili di carrozzeria: la coupé e la cabriolet. Oltre agli stili di carrozzeria, vari modelli sono stati introdotti successivamente, riflettendo il perfezionismo meticoloso degli ingegneri Porsche. La 356 ha subito quasi annualmente aggiustamenti e cambiamenti per fornire ai clienti un'esperienza complessiva ancora migliore. Nel 1948, il primo modello è arrivato sul mercato: la 356, il modello regolare, l'originale. Presentava un motore boxer a quattro cilindri da 1,1 litri che non era particolarmente potente, ma il design e l'esperienza di guida hanno attirato molta attenzione positiva. Dopo un periodo di affinamento, Porsche ha deciso di continuare a costruire sulla 356. Nel 1951, sono stati introdotti due motori boxer a quattro cilindri più potenti, e varianti di quei motori, con cilindrate di 1,3 litri e 1,5 litri. Questo ha creato un pacchetto più commerciale, attirando clienti che desideravano un po' più di potenza. Nel 1955, il modello originale è stato sostituito dalla Porsche 356 A. Il nuovo modello ha portato lievi cambiamenti, come è consuetudine con Porsche. Un motore boxer da 1,6 litri si è unito alla gamma, e con l'arrivo della Porsche 356 B nel 1959, avrebbe sostituito tutti gli altri motori. Con questo nuovo modello, sono stati nuovamente implementati cambiamenti estetici e meccanici: Porsche non tralascia alcun dettaglio; un motore boxer da due litri è entrato anche nel mercato, disponibile per il modello Carrera. Nel 1964, è arrivata la 356 finale, la 356, godendo di due anni di produzione molto riusciti. La 356 C era ora dotata, tra le altre cose, di freni a disco su tutte le ruote, quindi ruote diverse. La 356 ha svolto un ruolo pionieristico nel design della 911. Come un lontano derivato della Volkswagen Beetle, ha permesso a Porsche di stabilire il proprio nome e reputazione a livello mondiale, e insieme al suo design ingegnoso, è per questo che gli appassionati ne sono così appassionati. Porsche 356 BT6 La Porsche 356 BT6 è una variante della serie B della 356. È arrivata sul mercato nel 1962, portando cambiamenti visivi, come è buona abitudine di Porsche puntare sempre a qualcosa di diverso e, quindi, migliore. La griglia sul cofano del motore posteriore è raddoppiata di dimensioni, con due griglie invece di una, e il tappo del carburante era ora sul lato destro anteriore. Il BT6 è una versione molto ricercata della Porsche 356. La serie B non era senza motivo la versione più venduta della 356. Una macchina fantastica. Informazioni tecniche: Carrozzeria Lunghezza (cm): 396 (155 pollici) Larghezza (cm): 166 (65 pollici) Altezza (cm): 131 (52 pollici) Passo (cm): 210 (83 pollici) Peso (kg): lbs) Meccanica Motore: 1582 cc flat-four motore posteriore Distribuzione: 8 Sistema di alimentazione: 2 carburatori Zenith Cambio: manuale a 4 marce Trasmissione: RWD Potenza: 75 hp (55 kW) a 5000 t/m coppia: 119 Nm a 5000 t/m Velocità massima: 163 km/h (101 mph) **